隨著我國鋼筋混凝土等截面連續梁橋和斜拉橋修建的越來越多，很多時候就要采取橋梁頂推法的施工。橋梁頂推指的是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂的臨時滑動支座面就位的施工方法。頂推施工是在橋臺的后方設置施工場地，分節段澆筑梁體，并用縱向預應力筋將澆筑節段與已完成的梁體連成整體，在梁體前安裝長度為頂推跨徑0.7倍左右的鋼導梁，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前方頂推出施工場地。重復這些工序即可完成全部梁體施工。

橋梁頂推施工注意事項：

①、每次頂推，***對頂推的梁段中線和各滑道頂的標高進行測量，并控制在允許范圍以內：a、導梁中線偏差不大于2.0mm；b、梁體中線偏差不大于2.0mm；c、相鄰兩跨支點同側的滑移裝置頂面高差±1.0mm；d、同墩兩支點滑移裝置頂面高差±0.5mm。

②、頂推過程中，隨梁體前移，均需不斷地以四氟板墊塞滑移，配足人員，端正插入，保持黑色的一面貼緊箱梁腹板，白色一面朝向不銹鋼滑板，切記不可放反。

③、四氟滑板兩面均應保持清潔，白色一面涂上潤滑用的硅脂以減少摩擦，清理四氟板不可使用汽油或柴油。

④、頂推過程中若四氟板未及時跟進，應立即停止，頂起箱梁腹板，放進四氟板后才可繼續頂推。

⑤、每節段開始頂推時時，先推進5cm，立即停止，回油，再推進5cm，再停止，回油，為此反復兩三次，以松動各滑動面并檢查各部分設施，然后正式頂推。

⑥、頂推時，各千斤頂應同步逐級加力頂推，當箱梁處于動與不動的臨界狀態時，注意保持其余千斤頂油壓穩定不動，只讓18#墩千斤頂升壓，以防止箱梁不勻速前進，加力順序為：先由18#墩各頂同步加力，然后其余各頂逐級同步加力，并注意保持聯系。

⑦、頂推時，如果導梁桿件有變形、螺絲松動，導梁與箱梁聯結處有變形或混凝土開裂等情況發生時，應立即停止頂推，進行處理。